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没有座位数包袱的东风本田UR-V让豪华轻装上阵

作者:admin 文章来源:本站原创 发布时间:2021-12-06

  不知道大家眼中的本田是怎样的,是VTEC技术带来的激情?还是多年耕耘高性能平民车带来的信仰?

  在笔者眼中,本田是一位不折不扣的“空间魔术师”。即便是小如Stepwgn这样的车型,本田也能带来七座布局、数种座椅放置方式和车门开启方式……在有限的车身尺寸内,打造出超乎想象的内部空间,本田的设计师的确是太累了。

  但事情总有例外,本田设计师终将摊牌:“我太累了!我不干了!我一定要设计一台空间够豪气的车型!”

  于是在国内,东风本田打造出了这么一款车:这辆车定位于中型SUV,车长超过4.8米、轴距超过2.8米,它的外廓尺寸与汉兰达参数图片)相当。但是!东风本田并没有“用尽每一寸空间”,把它打造成七座车;而是全系五座!或许你已经猜到,这辆车就是东风本田UR-V。作为一台足以放下七个座位的中型SUV,UR-V为什么偏偏选择“浪费空间”,全系采用五座布局?

  笔者身边有很多朋友,买车时都或多或少地出现过“乘员数恐惧症”,其症状基本上都是这样的:自己还是单手狗或者才结婚,出门最多也就四五个人一起。但是,他们总觉得七座SUV是刚需,但是你让他仔细说,也说不出七座到底哪里好。

  对于某些用车习惯比较特殊的朋友来说,七座SUV确实是刚需。但对于大部分消费者来说,平时根本就用不上七座。你说回老家人多吧,结果亲戚朋友都有车;你说家里孩子老人多吧,但基本上没有全家六七八口人一起出门的情况。

  更何况,从目前的情况来说,中型SUV的七座布局,由于车身尺寸限制,大部分车型的第三排座椅都比较狭窄。即便是汉兰达也不例外,这辆车的第三排空间逼仄、座椅设计单薄,长时间乘坐想要获得比较好的舒适性,基本上不可能。因此,很多七座中型SUV的用户,在买了之后,就没把第三排座椅竖起来过。

  与其多花那么多钱,买一台第三排座椅可有可无,占储物空间、侵占第二排乘坐空间的中型七座SUV,倒不如直接买一台东风本田UR-V这样的大五座SUV。至于原因,当你看了UR-V的内部设计之后,或许才知道什么叫“豪气”。

  其实对于大部分中型SUV的消费者来说,之所以选择花二三十万买这么一台车,不就是为了获得更舒适的乘坐享受吗?由于七座中型SUV第三排座椅的存在,它们的第二排座椅空间绝对会做出让步,如此一来,空间实用性、空间舒适性两头都不讨好。

  但是在UR-V这台车上,设计师完全不用为了考虑第三排而牺牲第二排空间,于是,它的第二排空间宽敞到“夸张”。当你打开第二排的车门之后,首先会震惊:咦?这玩意儿的后门开启角度竟然有90°?别紧张,本田大部分SUV的后门开启角度都是这样,这是为了让你方便上下车。

  随后,这辆车第二排的宽敞,更是超乎了你的想象。即便是前排座椅调到最后的位置,你坐上去之后依然可以获得充裕的腿部空间,甚至轻松地翘个二郎腿。UR-V的后排腿部空间不说媲美全尺寸SUV,比肩个中大型SUV还是没有问题的!

  并且,在空间有如此大的富余之后,这辆车的内部其实也可以容纳更舒适的座椅。而东风本田UR-V的后排座椅,也展现出了越级的质感。在本田很多小车上,往往会出现为了增大空间,而削薄座椅的现象。但在UR-V这么“豪气”的空间面前,大可不必如此。无论是前排还是后排,这辆车的座垫、靠背设计得都十分厚实,并且座椅内部的填充物也相当柔软,并且这辆车的后排靠背倾斜角度很大,完全可以舒舒服服地“躺”在这里。

  说直白一点,在坐上去之后,UR-V的座椅就像是大沙发一样,完全不会让人觉得是在坐车,而是在豪华的电影院里坐着。而这样的第二排乘坐质感,笔者在大部分七座中型SUV上,都没有体验到。

  除了座椅设计堪比豪华车的素质外,这辆车的配置也是完全向着豪华方向出发的。在它的后排,不仅在中央扶手箱位置有出风口,在B柱两侧,也有出风口,能让后排温度快速上升或者下降。另外,这辆车的后排中央扶手也更加强大,在此处集成了多媒体系统、后排遮阳帘的控制。在后期,如果它的中央扶手可以控制后排空调和后排座椅加热功能的话,相信其豪华质感会更进一步。

  其实,在东风本田UR-V这台车上,也展现出了本田“空间魔术师”的实力。比如,这辆车依然采用了本田MM(乘员空间最大化、机械空间最小化)的设计,别看这辆车高高大大的,但这辆车的地台却并不高,即便是十来岁的儿童,也可以轻松进入到车内。同时,它的底盘结构也进行了相关优化,在拥有四驱系统传动轴,并且地台更低的同时,它的中央通道也没有任何凸起。全平的后排地板,也让后排中部座椅的乘客感受到了“本田的关怀”。

  当然,作为一台“大五座”SUV,即便是没有魔术座椅,这辆车的储物空间也完全足够大家日常使用。即便是不放倒后排座椅靠背,其后备厢也可以轻松放下行李箱、婴儿车、矿泉水这样的物品。至于在搬大件时,后排座椅放倒,此处的储物空间只会更大。

  对于喜欢舒适乘坐、喜欢豪华质感的朋友来说,UR-V这样的大五座车型,凭借着更大气、更豪华的第二排座椅,就足以吸引大家的目光了。除此之外,笔者认为UR-V这台大五座SUV,其实还有一个更能吸引我的地方:更轻的重量,带来更强的动力,开起来也更爽!

  举个例子,UR-V四驱版车型,其整备质量在1.88吨左右;同样是四驱,并且尺寸差不多的情况下,七座版汉兰达的重量达到了2.1吨左右!别看只是一套座椅的差距,但内部的钢架结构,仍然是有所差异的。所以,UR-V这样的大五座车型,其实在轻量化表现上更加出色,在同等动力水平的前提下,会有着更优的推重比表现。

  论经济,UR-V完全可以配备1.5T发动机和CVT变速箱。在UR-V的1.5T车型上,由于发动机更小、变速箱更轻,其整备质量在1.7吨左右,而本田的这台1.5T发动机却能爆发出193匹马力,完全足够日常使用。并且,它的百公里综合油耗仅为7.2L,在满足动力性的同时,也带来了更加经济的用车表现。

  当然,笔者更推荐UR-V的2.0T动力版本。在动力方面,这台发动机能够带来272匹马力,可以在8秒左右,驱动这台车从0Kph加速到100Kph。这样的动力,让UR-V开起来更爽,尤其是在上高原的时候,你可以开着这台UR-V轻松地超过一台同样是搭载2.0T发动机的七座SUV。

  并且,在2.0T车型上,配备了全新的9AT变速箱,这台变速箱拥有更高的传动效率,并且在通过绵密的齿比梳理,再加上逻辑性的优化,使得动力衔接也十分顺畅,其平顺度足以媲美CVT变速箱。

  目前,大五座中型SUV其实并不火,但可以肯定的是,像UR-V这样的中型SUV,虽然少了两张座椅。但是,它获得的却是更豪华、更宽敞、更舒适的乘坐质感,并且在动力表现上也更加出色。在此,我们不妨认真思考一下自己是否真的对七座车有刚需。如果真的有刚需,建议直接上艾力绅这样的大七座MPV,如果不是这样,一台UR-V绝对能满足你的全面需求。

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